Форум ведущих руководителей технологических компаний и инвесторов планирует запустить новую сезонную авиакомпанию под названием TechAir. Она будет выполнять рейсы туда и обратно по маршруту Тель-Авив – Нью-Йорк, чтобы восполнить пробел, оставленный американскими авиакомпаниями, которые прекратили полёты в Израиль в последние месяцы.

Инициатива TechAir исходит от «технологической штаб-квартиры» Израиля — форума предпринимателей, основателей стартапов, инвесторов и управляющих венчурными фондами. Эти профессионалы полагаются на личные встречи с инвесторами и клиентами за рубежом.

Отсутствие действий со стороны правительства в поиске решения текущей кризисной ситуации с авиаперевозками вызывает серьёзные бизнес-проблемы у предпринимателей и руководителей компаний. Большая часть инвестиций в израильский технологический сектор поступает из-за рубежа, и рынок США является ключевым направлением для расширения. За последние годы около 80% венчурных инвестиций в израильские стартапы поступило из иностранных фондов.

TechAir заявила, что планирует запуск трёх прямых рейсов в неделю с арендованными самолётами и экипажами по маршруту между аэропортом имени Бен-Гуриона в Тель-Авиве и аэропортом Ньюарк в Нью-Джерси. Полёты будут выполняться с января по март.

Цены на билеты туда и обратно в эконом-классе составят от $800 до $1,800, включая багаж, выбор места и питание. Перелёт в бизнес-классе будет стоить от $4,500 до $5,500. Для сравнения, билеты на рейсы флагманского перевозчика Израиля, единственного оператора прямых маршрутов в Нью-Йорк, обойдутся примерно в $1,300–$2,400 в эконом-классе при бронировании на конец января.

Всего планируется 36 прямых рейсов, вылетающих из Тель-Авива в полночь и прибывающих в Ньюарк рано утром в будние дни, а также один рейс в выходные.

Технологический форум ведёт переговоры с несколькими авиакомпаниями о лизинге самолётов Airbus A300-330 с 264 местами в эконом-классе и 16 местами в бизнес-классе или Dreamliner с около 300 местами в эконом-классе и 30 местами в бизнес-классе.

В понедельник форум запустил онлайн-форму регистрации для компаний, заинтересованных в приобретении билетов. Минимальный объём закупки составляет $10,000–$20,000 на трёхмесячный период, с возможностью использования билетов или их перепродажи через туристические агентства. Если продажа билетов принесёт прибыль, она будет распределена между компаниями, которые участвовали в предварительных закупках.

С начала войны с террористической группировкой ХАМАС, последовавшей за нападением на южные израильские общины 7 октября прошлого года, иностранные авиакомпании неоднократно отменяли и возобновляли рейсы в Израиль и обратно. В последние месяцы американские авиакомпании полностью прекратили полёты в Израиль на фоне эскалации боевых действий между Израилем и «Хезболлой» на юге Ливана, а также на фоне роста напряжённости на Ближнем Востоке.

В результате израильский национальный перевозчик El Al остался единственной авиакомпанией, выполняющей прямые рейсы из Тель-Авива в Северную Америку. El Al отменяет рейсы только в случае закрытия аэропорта Бен-Гурион или воздушного пространства Израиля. Отсутствие конкуренции привело к резкому дефициту мест и удвоению стоимости авиабилетов, а в некоторые периоды — даже к ещё большему росту цен.

American Airlines продлила приостановку рейсов в Тель-Авив с марта 2025 года до сентября, в то время как Delta Airlines отменила свои маршруты в Израиль до апреля 2025 года. United Airlines приостановила полёты в Тель-Авив на неопределённый срок, ссылаясь на вопросы безопасности, и заявила, что возобновит их только тогда, когда будет гарантирована безопасность пассажиров и экипажей.

Источник: Times of Israel

Телеграм канал Радио Хамсин >>