Air Haifa, новая бюджетная израильская авиакомпания, объявила о прибытии своего первого из трех самолетов в международный аэропорт Хайфы в конце месяца. В связи с продолжающимися конфликтами на севере и потенциальной региональной эскалацией, сроки ее работы вызвали недоумение у высокопоставленных должностных лиц авиационной отрасли. Air Haifa станет четвертой авиакомпанией в Израиле, присоединившись к EL AL, Israir и Arkia, и первой, открывшейся с 1989 года. Ожидается, что она получит лицензию на осуществление полетов от Управления гражданской авиации и начнет продавать билеты в близлежащие средиземноморские направления и Эйлат.

Единственным инвестором Air Haifa является кибермиллиардер и основатель Palo Alto Networks Нир Цук, которому принадлежит 57% компании. В ее руководство входят бывшие старшие руководители El Al, включая бывшего генерального директора Гонена Усишкина, бывшего коммерческого директора Маихаэля Страсбургера и Лиора Явора, бывшего вице-президента по операциям El Al. В компании около 15 менеджеров, некоторые из которых являются акционерами. Усишкин, Явор и Страсбургер владеют по 11% обыкновенных акций каждый и являются партнерами-основателями. Другими акционерами являются Шай Бабад, бывший генеральный директор казначейства и нынешний генеральный директор Strauss (4,9%), Matry Meiri, трастовая компания (4,4%) и Рафи Даниэли, бывший генеральный директор Zim (0,4%).

Более четырех лет назад, с началом пандемии, потрясшей мировую авиационную отрасль, Даниэли работал специальным советником EL AL, направляя ее действия с Министерством финансов в отношении программы государственной помощи, которая спасла ее от краха. В то время Бабад, генеральный директор Министерства финансов Израиля, и Даниэли уже были знакомы по общему прошлому в судоходной компании Zim.

Недавно Air Haifa запустила свой веб-сайт, предлагающий работу бортпроводникам и пилотам. Однако компания не уточнила количество сотрудников, которое она планирует нанять для начала работы. В отличие от парка EL AL, насчитывающего десятки самолетов, Air Haifa будет работать в меньших масштабах с ограниченным парком. Первый самолет, ATR 72-600, будет доставлен примерно через две недели, а еще два — в последующие месяцы. Эти турбовинтовые самолеты, произведенные дочерней компанией Airbus ATR в Тулузе, Франция, имеют 72 места и предназначены для региональных перевозок из небольшого аэропорта Хайфы с короткой взлетно-посадочной полосой. Стоимость одного самолета оценивается примерно в 40 миллионов долларов. Air Haifa планирует использовать сочетание владения и лизинга для своего парка, которым будут управлять небольшие аутсорсинговые команды.

Идея создания Air Haifa возникла около двух с половиной лет назад, ее возглавили Усишкин и Бабад, которые искали инвесторов для привлечения капитала. Пока Бабад, как ожидается, не будет играть никакой роли в авиакомпании, поскольку Цук является единственным инвестором. «Я инвестировал в авиакомпанию один», — недавно сказал Цук в разговоре с Ракефет Русак-Аминоах в ее подкасте «Решение». По его словам, «другие упомянутые имена не являются частью инвесторов. Некоторые работают над проектом, а некоторые были с нами во время создания и больше не являются его частью. Другие инвесторы решили не инвестировать из-за проблем с регулированием, а не из-за бизнес-плана».

Источник: Calcalist

Телеграм канал Радио Хамсин >>