В нестабильном мире опасно оставлять один из главных торговых коридоров планеты в руках государства, которое является частью проблемы, а не частью решения.

Именно так Эли Авидар — бывший министр стратегического планирования в канцелярии премьер-министра — характеризует нынешнюю зависимость мировой торговли от Суэцкого канала, контролируемого Египтом.

Его предложение: реанимировать проект «Канал Бен-Гуриона» — стратегического судоходного коридора из Эйлата в Средиземное море в районе Ашкелона или Ашдода.

Египет: союзник на бумаге, противник на практике

Египет был первой арабской страной, подписавшей мирный договор с Израилем. Но именно он, по словам Авидара, годами работал против любого сближения Израиля с арабским и мусульманским миром.

Авидар знает это не по документам — он был главой израильской миссии в Дохе в 1999-2001 годах и наблюдал египетское закулисное давление лично. Каир блокировал попытки Израиля выстроить более тёплые отношения с арабскими государствами — не ситуативно, а как устойчивую стратегию.

К этому добавляется многолетняя готовность смотреть сквозь пальцы на контрабанду оружия в Газу. А в ходе недавней конфронтации с Ираном Египет занял позицию против американо-израильско-аравийского альянса — несмотря на то что это создавало серьёзные риски для него самого.

Логика проста: Каир боится растущей региональной силы Израиля больше, чем боится Ирана. Любое изменение баланса сил в пользу Израиля воспринимается как стратегическая угроза. Страна, движимая такой логикой, не может оставаться единственным хранителем глобальной торговой артерии.

Канал как экономический и стратегический проект

Проект «Канала Бен-Гуриона» — это не просто альтернативный маршрут для судов. Авидар описывает его как полноценный экономический коридор: новые порты, логистические хабы, промышленные зоны, рабочие места, масштабное развитие Негева и производство энергии вдоль трассы.

Даже если Египет в ответ снизит транзитные тарифы через Суэц — это не главное. Ценность проекта не в пошлинах. Ценность — в превращении Израиля из регионального транзитного государства в международного инфраструктурного игрока.

Мир сегодня ищет стабильности: энергетической, транспортной, геополитической. Вопрос уже не в том, нужна ли альтернатива Суэцкому каналу. Вопрос в другом: есть ли у Израиля лидеры, готовые выдержать египетское давление и сделать то, что выгодно и Израилю, и мировой экономике?

Источник Jerusalem Post

Телеграм канал Радио Хамсин >>