На фоне войны на Ближнем Востоке и закрытия Ираном Ормузского пролива Европа ищет альтернативные способы получения газа и нефти. Еврокомиссар по энергетике Дан Йёргенсен встретился по этому вопросу с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым в Баку. Стороны обсудили увеличение экспорта энергетических ресурсов страны в Европу и углубление сотрудничества в области возобновляемых источников энергии.
Во время визита также обсуждалось стремление Европейского союза окончательно избавиться от зависимости от российских энергоресурсов, при этом азербайджанский газ приобретает всё более важное значение для энергетической безопасности Европы. С начала российско-украинской войны зависимость Европы от российского газа сократилась с 45% примерно до 10%. Однако даже этот уровень в ЕС считают чрезмерным, поскольку союз стремится полностью прекратить импорт энергии из России.
Хотя Европейский союз движется к отказу от ископаемого топлива и ставит цель достичь углеродной нейтральности к 2050 году, до этого времени всё ещё будут требоваться значительные объёмы газа. Эта ситуация усиливает роль Азербайджана как стабилизирующей опоры в энергетическом балансе блока. В Баку рассматриваются как надёжного поставщика, а природный газ страны имеет особое значение для европейского спроса. Обе стороны представили расширение экспорта как долгосрочный стратегический проект с устойчивым сотрудничеством и планами ускорения совместной деятельности.
Настоящий друг Израиля
В последние годы Азербайджан считается близким другом Израиля. Между странами развиваются как торговые, так и военно-стратегические отношения. В последние годы израильская оборонная система поставляла различные виды вооружений, которые, среди прочего, помогали Азербайджану в противостоянии и войне с Арменией.
Несколько месяцев назад государственная энергетическая компания Азербайджана SOCAR подписала соглашение о получении лицензий на разведку газа в Израиле. Для подписания соглашения в страну прибыл министр экономики Азербайджана Микаил Джаббаров, который одновременно является председателем SOCAR. Следует отметить, что между Израилем и Азербайджаном уже многие годы действуют соглашения о поставках энергоресурсов: мусульманская страна обеспечивает около трети потребления нефти в Израиле.
Как уже отмечалось, надёжность и стабильность Азербайджана особенно подчёркиваются на фоне происходящего на энергетическом рынке Ближнего Востока. Ирак распорядился немедленно остановить добычу сырой нефти на гигантском месторождении Румайла после того, как хранилища оказались переполнены из-за «узких мест» в экспорте в районе Ормузского пролива.
Министерство нефти Ирака заявило, что конфликт на Ближнем Востоке нарушил международное судоходство в Персидском заливе и привёл к нехватке танкеров в портах на юге страны. По словам официальных лиц, приоритетом является безопасное хранение нефти и предотвращение перегрузки инфраструктуры, тогда как экспорт через Персидский залив сталкивается с беспрецедентными перебоями.
Кроме того, был остановлен экспорт нефти, добываемой в Курдистане, через турецкий порт Джейхан. Замедление экспорта как на юге, так и на севере подчёркивает уязвимость Ирака перед морскими «узкими местами» и региональными угрозами безопасности. Хотя Ирак использует альтернативные сухопутные маршруты, такие как трубопровод Ирак–Турция, ограниченная протяжённость береговой линии и зависимость от морской торговли усиливают его подверженность событиям вокруг Ормузского пролива.
Параллельно саудовская компания Saudi Aramco начала перенаправлять часть экспорта сырой нефти в порт Янбу на Красном море. Компания рекомендует покупателям загружать партии именно там, чтобы избежать прохождения через Ормузский пролив на фоне растущих угроз судоходству со стороны поддерживаемых Ираном хуситов в Йемене. Aramco оценивает спрос и доступность мощностей в Янбу и обсуждает с клиентами возможность получения нефти из этого западного порта. Кроме того, компания обратилась к судоходным фирмам по поводу переноса пунктов загрузки из Персидского залива в Красное море.
Эти и другие изменения отражают усиливающееся давление на традиционные маршруты экспорта из Персидского залива, которое обострилось с субботы, когда началась война. Саудовская Аравия и ряд региональных производителей, включая ОАЭ, Кувейт и Ирак, испытывают трудности с транспортировкой нефти через Ормузский пролив. Заявления хуситов сделали коридор в Красном море опасным, а эскалация конфликта привела к тому, что десятки судов встали на якорь вблизи Персидского залива, усилив перегрузку, поскольку судоходные компании стараются избегать Ближнего Востока. Крупнейший нефтеперерабатывающий завод Aramco в Рас-Таннуре (Саудовская Аравия) временно приостановил работу после атаки беспилотника.
В сложившейся ситуации растёт спрос на саудовский трубопровод Восток–Запад, способный транспортировать до 5 млн баррелей в сутки с нефтяных месторождений на востоке страны к Красному морю. В 2019 году его пропускная способность была временно увеличена до 7 млн баррелей в сутки, когда линии для сжиженного природного газа переоборудовали под транспортировку сырой нефти. Однако, как и морские маршруты, этот трубопровод может стать целью союзников Ирана.
Новая логистическая перестройка серьёзно встряхивает сферу перевозок и ценообразования. Ограничениями в краткосрочной перспективе остаются мощности погрузки в Янбу, адаптация судов и вопросы расписания. Некоторые договоры фрахта танкеров, предназначенных для порта, были отменены. Стоимость аренды нефтяных танкеров резко выросла: ставки более чем удвоились и достигли 28 млн долларов за один танкер.
Фьючерсы на нефть Brent и WTI также резко выросли на фоне перебоев в поставках нефти и газа. Стратегические резервы безопасности, включая запасы Aramco в Азии, а также обходные трубопроводные решения могут частично смягчить локальное давление. Однако использование резервов не предотвратит скачка цен, если конфликт продолжится: в нынешней ситуации стоимость нефти выше 100 долларов за баррель остаётся вполне возможной.
Телеграм канал Радио Хамсин >>
Борис Гинзбург
