Умерший двумя годами ранее, великий бельгийский историк Анри Пиренн (1862-1935) не смог насладиться тем волнением, с которым была принята его последняя работа «Мухаммед и Карл Великий», опубликованная посмертно.
Признанный по сей день одним из величайших историков средневековой Европы, Пиренн в своем творческом тезисе утверждал, что Средние века начались не с упадка Рима, как считалось ранее, а с подъёма ислама.
Новая вера, как утверждал Пиренн, была враждебно настроена по отношению к торговле.
Стремление подчинить христианский мир вдохновило антикоммерческую стратегию, направленную на то, чтобы задушить оживлённую торговлю Средиземноморья, вбив клин между его христианским севером и мусульманским югом.
Это, утверждал Пиренн, и закрыло горизонты Европы, задушило её экономику и обрекло на эпохальный застой.
Тезис был смелым, но позже оказался беспочвенным.
Историк Европы не был учёным ислама и не знал арабского языка, и поэтому не знал, что Мухаммед был торговцем, что средневековая Аравия была переполнена торговыми путями, что возникновение ислама привело к появлению класса торговцев и что мусульманские империи фактически поощряли внешнюю торговлю посредством низких тарифов, что является частью того, что сделало Багдад Аббасидов и Стамбул Османской империи великими городами, какими они были.
Теперь, когда исламистский режим Йемена ведёт войну с международной торговлей, возникает вопрос: что происходит, что это значит и чем это закончится?
Многие говорят, что то, что происходит – это пиратство; суда атаковали средь бела дня, когда они невинно плыли в открытом море. Это не верно.
Пиратство — это экономический акт; грабёж кораблей с целью захвата того, что на них находится. На протяжении столетий это было обычной, законной и порой даже почётной профессией, как, например, когда королева Елизавета I наградила рыцарским званием сэра Фрэнсиса Дрейка за грабежи кораблей и набеги на города во время кругосветного плавания.
Это не то, чем занимаются йеменские хуситы. В отличие от пиратов, эти люди не мореплаватели, и их нападения на суда в Красном море не связаны с грабежом.
Они собираются сделать именно то, что, как ошибочно утверждал Пиренн, является сутью ислама: удушение торговли.
Около 40 нападений на торговые суда прошлой осенью заставили крупные контейнерные линии, такие как немецкая Hapag-Lloyd, датская Maersk и французская CMA CGM, приостановить проход своих судов через Красное море, где ранее проходило 30% мировых контейнерных перевозок, а также 12% всей международной торговли, согласно “The Economist”.
Зачем хуситы это делают, если не ради добычи? Действительно ли это связано с какой-то теологией, как подозревал Пиренн, с нежеланием принять отвержение человечеством своей веры?
Автор этой статьи не знает и не попадётся в ловушку Пиренна, предлагая объяснения культуры и мышления, о которых он едва ли что-то знает. Однако две вещи тем не менее ясны.
Во-первых, ущерб от действий хуситов в первую очередь был нанесён их же братьям-мусульманам, будь то йеменский народ, на который они навлекли гражданскую войну, болезни и голод; саудовцы, чьи города они обстреляли ракетами и чьи нефтяные месторождения они сожгли; или египтяне, чью экономику они душат, останавливая движение по Суэцкому каналу.
Канал является для Египта жизненно важным путём, обеспечивая до прошлого года ежегодный проход 24 000 судов, когда транзитные сборы составили 9,4 млрд долларов в год, что составляет около одной десятой годового дохода Египта.
Второе, что можно сказать о кризисе в Красном море, это то, что мотивация хуситов, хотя и интригующая, на самом деле не имеет значения.
Хуситы захватывают мир
Важно то, что эти неизвестные люди нагло и эффективно захватывают мир.
С тех пор, как осенью прошлого года начались атаки хуситов, фрахтовые тарифы через Красное море взлетели на 150%, поскольку танкеры и контейнеры — не говоря уже о туристических круизах — курсирующие между Азией и Европой, были вынуждены огибать Африку и, таким образом, повернуть вспять историю мореплавания более чем на 150 лет.
Для миллиардов землян, которые покупают то, что перевозят эти контейнеры, это означает, что графики поставок отстают, дефициты велики, потребление топлива судами увеличивается, а потребительские цены взлетают.
В этом смысл атак хуситов на мировую торговлю, и вот почему их мотивация, будь то религиозная, стратегическая, племенная или какая-то экономическая, не имеет значения.
Важно то, что нападение хуситов столь же невыносимо, сколь и неспровоцировано, и что мир, который может и должен положить конец этой угрозе, до сих пор не справился со своей задачей.
Мир, конечно, отреагировал. Операция «Страж процветания» под руководством США отправила в Красное море авианосец «Дуайт Эйзенхауэр», окружённый армадой эсминцев и фрегатов с участием 13 стран, и наносила воздушные удары по целям хуситов более полугода.
Как это часто бывало, когда на разумных напали безумцы, этот ответ был нерешительным.
Некоторые из участников флотилии внесли лишь номинальный вклад; большая часть мира, включая Саудовскую Аравию и Египет, избегала её.
Атаки армады велись издалека, и даже тогда они избегали таких масштабных целей, как порт Ходейда, который атаковали израильские самолёты на прошлой неделе.
Тем не менее, как и фашистское бедствие в своё время, вызов, который представляют хуситы и их иранские операторы, постепенно будет воспринят как то, чем он является — нападение на остальной мир — и будет подавлен на земле, насмерть; не потому, что остальной мир такой храбрый и решительный — это не так — а потому, что фанатик, как Гитлер на пути из Варшавы и Парижа в Сталинград, не может не повышать ставки и не остановится, пока всё не взорвётся у него перед носом.
Вот почему то, что заставляет хуситов действовать, не имеет значения. Важно то, что они жестоки и эффективны, что они требуют войны и получат её.
Автор, научный сотрудник Института Хартмана, является автором бестселлера «Еврейский марш безумия» (2019), ревизионистской истории политического руководства еврейского народа.
Источник: Jerusalem Post
Телеграм канал Радио Хамсин >>
